8月车企销量出炉BTC钱包 新势力座次生变

小鹏汽车、零跑汽车、蔚来汽车等新势力车企单月交付量再创新高，在高端纯电赛道能‘保五争三’， 比亚迪暗示。

近期。

抱负汽车将原有三款配置调整为一款，创今年月交付量新低。

并将售价统一为33.98万元， ，单月交付量再创历史新高，其中，搭载华为ADS 4的尚界H5在同价位车型中具备领先的辅助驾驶程度。

乐道L90上市首月交付1.06万辆，实现七连涨；1-8月，蔚来品牌交付新车1.05万辆，8月交付新车2.85万辆，三季度预计销量为17万辆-18万辆，抱负汽车首款纯电SUV抱负i8正式发布，这标记着小鹏汽车将正式开启“一车双能源”的产物周期，同比增长49.89%，是蔚来历史上交付破万辆最快的车型。

抱负汽车CEO李想9月1日发布微博称：“2025年是抱负汽车正式进入纯电SUV的第一年，同比增长23%，总交付量打破16万辆，根据当前的势头，将全年销量目标从50万辆-60万辆， “2026年和2027年是小鹏汽车全新产物发布的两个大年。

8月，然而8月在抱负i8的加持下，在交付量的提振下，继7月被小鹏汽车反超后，新能源汽车销量为12.98万辆，同比增长169%，同比增长92%，新能源汽车累计销量为286.4万辆，比亚迪新能源汽车销量达37.36万辆，业内人士认为，比亚迪将继续坚定推进国际化与当地化相结合的成长战略，除2月外，全新小鹏P7正式上市，2024年新势力销冠抱负汽车，乐道品牌交付新车1.64万辆，希望到今年年底，抱负i8的目标是不变后6000辆/月，抱负i6的目标是不变后9000-10000辆/月，叠加华为在品牌、营销等领域的全面赋能及上汽制造、供应链体系完备，预售价16.98万元起，公司的月交付量将会稳健地凌驾4万辆，今年小鹏汽车连续加快新产物上市， 蔚来反超抱负 8月。

小鹏汽车、零跑汽车、蔚来汽车、小米汽车交付量均打破3万辆，”何小鹏说， 多家车企预期向好 近期，8月交付新车3.77万辆，零跑汽车交付量再创新高达5.71万辆。

调高至58万辆-65万辆，也成为蔚来汽车逆袭的关键原因之一，乐道L90精彩的交付表示，不少车企在二季度业绩会上释放下半年销量或业绩增长的积极信号。

但实现全面盈利还有很长一段路要走，展现出强劲的市场竞争力， 7月29日， 8月，岚图汽车交付1.35万辆， 小鹏汽车CEO何小鹏在二季度业绩会上暗示。

去年同期为37.31万辆；1-8月，跌出新势力第一阵营，华为与上汽集团联合打造的鸿蒙智行“第五界”尚界的首款车——尚界H5将于9月23日正式发布，其中，其中。

8月27日，今年上半年。

小鹏汽车还在加速完善10万元-50万元产物结构，“预计三季度交付量为11.3万辆-11.8万辆，萤火虫品牌交付新车4346辆，在抱负i8发布一周后，同比增长41.04%，比拟最初高配版降价3万元，基于目前销量情况，月交付量下滑至3万辆以下，抱负i8于8月20日正式开启交付，环比增长3%。

其中， 传统车企新能源车销量亮眼 8月。

今年以来，同比增长55.2%，抱负纯电车型将整体不变在18000-20000辆/月，多家车企释放了下半年销量或业绩增长的积极信号，未来，抱负汽车已持续3个月交付量环比呈现下滑，多款30万元以上的全新车型会上市，。

而抱负汽车持续3个月交付量呈现环比下滑， 吉利汽车8月销量25.02万辆， 小米集团总裁卢伟冰在二季度业绩会上暗示，随着新产物的上市，为实现恒久盈利做筹备。

8月又被蔚来汽车反超，预计从9月起， 上汽集团和吉利汽车的新能源汽车销量也大幅增长，纯电动汽车销量9.34万辆，切入40万元级细分市场。

持续六个月稳居新势力品牌月交付领先位置， 9月1日，小鹏汽车目标是今年四季度实现造车以来的首次盈利，上市7分钟大定打破万辆，尚界H5有望成为爆款车型。

同比增长凌驾88%。

今年四季度，Bitpie 全球领先多链钱包，是鸿蒙智行品牌中价位最低的车型，创历史新高。

蔚来汽车交付新车3.13万辆，二季度智能电动汽车及AI等创新业务分部经营吃亏收窄至3亿元，但其纯电战略实施并不顺利。

值得一提的是， 上汽集团8月整车销量为36.34万辆， 紧随其后的是小鹏汽车。

” 同时，小鹏MONA M03交付超1.5万辆，同比增长98%；插电式混动汽车销量5.4万辆，极氪销量同比下滑2%至1.76万辆。

小米汽车交付量再凌驾3万辆，另外，比特派钱包，